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海南省的新能源汽车推广政策或许是海马汽车最后的希望了。据中国网报道，9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上表示，到2030年，海南所有领域包括私人汽车将全部使用清洁能源汽车。海南省相关部门也曾就“推广新能源汽车优先选本地品牌”展开过讨论，认为由于当前新能源汽车产业发展尚不成熟，选用本地汽车企业生产的新能源汽车更适应当地的商业模式，也能提升海南当地汽车销量，培育本土新能源汽车产业链。

责任编辑：张瑶美国的西德州中质原油（WTI）期货价格周四收高1.44美元，涨幅1.9%，收于65.95美元/桶。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货价格上涨2美元，涨幅2.7%，收于77.36美元/桶，为一周以来首次收在77美元之上。汽油与超低硫柴油期货价格走高，因有报告称Citgo Petroleum石油公司的德州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）原油精炼厂发生火灾。

03让市场起决定性作用三省份放开商业车险自主定价权2018年，中国银保监会在广西、陕西、青海三个区域开展商业车险自主定价改革试点，持续深化商业车险改革工作，试点期为一年。此次三地商业车险费率改革是我国2015年以来持续推进的商业车险费率改革的关键一步。三地财险公司可在满足监管要求的前提下，自行确定自主系数调整范围。与其他非试点地区相比，改革试点将定价权交给市场，即由各个保险公司根据消费者的风险程度自主定价，不再对价格设置上下限。商业车险自主定价改革试点给广大车主带来三方面影响：消费者的选择权更广、风险和价格更匹配、消费者保障水平更高。启动自主定价改革试点，将引导保险行业不断提升自身的服务水平，通过增加特色服务、发挥防灾防损优势等方式为消费者提供更好的服务。

自2006年正式提出构建市场行为监管、偿付能力监管和公司治理监管并行的“三支柱”监管框架以来，我国现代保险监管体系建设取得了显著成绩。以公司治理监管为例，经过多年的努力，我国初步构建了具有中国特色的保险公司治理监管制度体系，被世界银行和国际货币基金组织评价为“发展中国家的典范”。但同时需要注意的是，由于我国保险业公司治理监管工作起步较晚，基础薄弱，而且受体制机制、文化传统等多方面因素制约，我国保险公司治理由“形似”走向“神至”，保险公司治理监管由“形式规范”走向“治理实效”，真正实现保护保险消费者等利益相关人权益和防范风险的目标，还有很长的距离。

研发投入仅次于美国当今世界，研发投入不仅局限于高收入经济体。在这方面，中等收入经济体表现同样不错。报告显示，1996年高收入经济体占全球研发的87%；而2017年，这一数据降低为64%，是过去30年内最低值。相反，中高等收入经济体研发投入在持续增长，尤其是中国。1996年，中国研发支出占全球的10%，如今为31%。在全口径的R&D（研究与试验发展）经费投入方面，中国以4520亿美元超过日本（1660亿美元）和德国（1190亿美元），仅次于美国位列第二。

没有水根本就谈不上生态，发展的空间就狭小，就是荒漠一些地区。调水要与建电站区别出来，南水北调成本高有它的体制问题。国际上调水比中国都多，美国调了300亿立方米水。其中洛杉矶、旧金山等西部这一带调了200亿立方米水。这个地区的农业城市工业发展就是这200亿立方米水兴起的。没有调水，就没有美国西部的兴起。