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“二李”均浸淫互联网行业已久，所以蔚来从创立开始，就深深打上互联网烙印。比如蔚来用赛车提升品牌调性和曝光率，首批EP9车型共6辆车只供应给投资人和创始人，用户下单全部通过网上预订，这都是所谓互联网思维下的打法——先营销再造车。在2017年以前，蔚来造车更多是展现公司研发实力，量产未提上日程。2015年6月，蔚来TCR车队在首届国际汽联电动方程式世界锦标赛中，获得年度车手总冠军。这项荣誉，蔚来除了向外界展示车子的良好性能外，也是一次品牌营销活动。此后，TCR陆续参加世界各地比赛，并在今年2月签约欧洲电动汽车充电解决方案公司EVBOX，迎来车队首个赞助商。

与此同时泛海控股的盈利能力也急速下挫，2018年实现营业利润2.08亿元，同比下滑94.46%；实现归母净利润9.31亿元，同比下滑67.81%；扣非净利亏损5.58亿元，同比下滑124.45%。此外，2016年至2018年，泛海控股资产负债率一直在85%以上。截至2018年末，泛海控股负债总计约1836.67亿元，负债率高达86.6%。

2、存在的风险本次投资无保本及最低收益承诺；合伙企业在运营过程中存在运营风险及资金损失风险、流动性风险、技术风险、操作风险、法律与政策风险、发生不可抗力事件的风险等风险；合伙企业后续投资进展及完成情况尚存在不确定性，亦可能面临合伙企业投资标的选择不当、决策失误、投资失败及亏损等风险。

重仓股的下跌自然令相关基金净值大幅回撤。Wind数据显示，12月6日以来，股票型基金中医药方面的基金净值回撤居前。在不到两周时间内，部分基金净值回撤超过10%，嘉实医疗保健净值回报为-11.24%，宝盈医疗健康沪港深净值回报为-10.76%。上投摩根医疗健康在12月5日收盘时年内回报尚有9.93%，但也在最近的下跌中抹去了全年涨幅。

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1.1．静丙：国内市场渗透率较低，临床认知大有提升空间从静丙人均用量来看，参考中检院及 MRB 数据，按照全国 13.9 亿人口，折算 2017-2018 年国内静丙平均用量为 19g/千人；而美国和澳大利亚的静丙平均用量高达 210g/千人，加拿大为 78g/千人，日本为 35g/千人。我国静丙人均用量仅为美国和澳大利亚的 1/10、加拿大的 1/4、日本的 1/2，人均用量处于较低水平。