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此次主动下调汽车进口关税，也是汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要。这位负责人说，我国汽车产业逐步发展壮大，形成了种类齐全、配套完整的产业体系，具备一定竞争力。但也应看到，我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车国际竞争力亟待提升。

理性地看，作为新兴产业，光伏行业仍然是经济结构调整、产业转型、环境保护等的重要手段，是应当在政策上给予支持的。但是，又必须支持有度、扶持有效、方向正确，而不是持续盲目支持和扶持，当然也不是甩手不管。从政策层面来看，相关的政策还不能“一刀切”全部退出，而应当依据实际，把补贴的重点转向支持具有核心技术和核心竞争力的企业。在对光伏企业的补贴问题上，只能扶优不扶劣，扶强不扶弱，要让有核心技术和核心竞争力的企业越来越好，其他企业如果不在技术和产品方面有重大突破，就只有被淘汰。

分析来看，长城汽车销量的下滑，主要是由于昔日“霸主”哈弗H6的下滑。从上半年开始，H6就受到来自宝骏等自主品牌的打压，个别单月甚至失去了一直保持的SUV销量排名第一的位置。据乘联会数据显示，哈弗H6上半年销量同比下滑3.5%。下半年，虽然H6采取了相应的商务策略，意图挽回失去的市场，但是却以牺牲利润为代价。因此，一些业内人士认为，长城汽车上半年利润的获得也付出了惨痛的代价，在自主品牌中显得最为“悲壮”。

展望后市，博时基金认为，股市未来的涨幅需要和上市公司盈利的增长有较好的匹配，这决定了未来国内股市仍然有稳中求进的基本面基础。股市的健康发展，需要监管体系、上市公司、投资者等多方的共同作用。具体包括市场制度的建设及完善，上市公司质量的提升，投资者投资理念的日趋成熟等诸多因素。中国股市的健康发展需要投资者在投资理念上更多以“价值投资、责任投资”作为核心指引。目前A股估值已处于相对低位，泡沫挤出效应增强，上市公司质量改善，投资价值进一步凸显。相信新的制度和政策安排将陆续跟进落实，助推A股市场进一步健康发展。建议投资者密切关注市场情绪指标，不必过度悲观。

百盛中国称，通过租赁和加盟双轨并行的模式，其计划在三年内，通过加油站渠道开设100家肯德基门店。中石化易捷称，通过此次加盟，其将借助百盛在品牌服务以及数字化方面的优势，进一步完善加油站的多功能综合性一体化的配套服务，提升品牌价值。近年来，非油品业务已成为加油站重点发力的业务。

鼎家的“爆仓”，引发公众对“金融+长租公寓”模式的讨论。涉及金融的长租公寓不少，不过，多位行业专家表示，鼎家事件可能只是个例。目前，北京市住建委已经表示，针对住房租赁企业违规使用“租房贷”，目前正联合市银监局、市金融局、市税务局等部门调查取证，一旦查实，将从重处罚，联合惩戒。